去年12月15号，南京出租车运价新政开始实施，早晚高峰双计费改为全天候全程双计费，巡游车价格由政府定价变为政府指导价。新政已经满月，市民对于打出租车体验感如何？出租车司机们的收入是否增加？

去年九月，南京市召开了巡游车运价改革听证会，改革后，以普通巡游车为例，2元燃油附加费并入起步价，起步价为3公里11元；遇到堵车或缓时，平峰时间，每5分钟收取1个车公里价2.4元，早晚高峰每5分钟收取1.5个车公里价。新政实施后，对普通乘客来说，起步价内影响不大，但是，如果遇到拥堵路段，费用明显提高。选择打网约车的乘客不在少数。“因为上班时间比较着急，在家叫好了以后，可能我下楼他已经到了。但是出租车的话，可能拦很久都拦不到。”

而在这轮调价过程中，滴滴、曹操等各家网约车公司都开始了新一轮的促销活动，推出大额优惠券。这让不少网约车司机尝到了“甜头”，他们表示，“双计费”提高了打出租车的成本，有一部分乘客分流到了网约车市场上。“我觉得双计费这个价格变贵了以后呢，可能更多的人会选择打网约车，因为从网约车的服务、各方面来说，计费方面的确比出租车存在着一定的优势，但是我也看到现在这个季节天特别冷，很多人他不愿意等网约车，比如边上有出租车，就即招即走；但在高峰时间的时候，他打不到出租车，那首选肯定还是网约车。”

实行双计费后，出租车司机的收入增加了吗？个体出租车司机刘师傅说，打车的人最近少了一些，不过每单生意比之前价格高，总体来讲收入其实跟之前持平。“每笔生意多做个两块钱，但是笔数少了，但是钱还是一样的。你要是真的不堵，也还是那个样子。只不过现在有了双向的选择了。”

面对“提价”和“网约车平台优惠促销”的双重压力，巡游出租车亟待转型。南京市交通运输局副局长郑春发表示，针对巡游车面临的问题，鼓励巡游车经营者，转变经营理念，实现转型升级。“依据市政府发布的关于巡游车经营者，可以申请将巡游车转型为网约车，现有中高档巡游车可以直接转为网约车的规定，引导企业将中高档巡游车，按规定转为网约车，盘活闲置资产，拓展经营范围。鼓励巡游车企业，与网约车平台加强合作，实现线上线下联动，发挥各自优势，实现融合发展。”

江苏新闻广播记者施忆、孙茂强，实习生郝云晖